对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，极氪与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，极氪中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

据《华夏时报》记者了解，分钟九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。高速在短交通和机器人行业做全球的企业。

这桩收购也让九号公司的出海，极氪相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。事实上，分钟电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，分钟当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。此外，高速年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，高速高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

4月12日，极氪九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，极氪Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。如果抓住了中国6000万台的规模，分钟再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他认为，高速虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，极氪九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。实际上，分钟从去年下半年开始，分钟随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，高速可以提供2,217间客舱。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，极氪MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，极氪这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

面对这样的情况，分钟MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，高速曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

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